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林口轉運站 公車駐車區轉設停車場

緊鄰機場捷運A9站的林口轉運站,2021年底營運至今民眾使用率低。記者劉懿萱/攝影
緊鄰機場捷運A9站的林口轉運站,2021年底營運至今民眾使用率低。記者劉懿萱/攝影

緊鄰機場捷運A9站的林口轉運站,2021年底營運至今民眾使用率低。新北市交通局將東側公車駐車區活化成停車空間,提供200格汽機車位6月1日啟用,購買1200定期票者,汽車月票可享8折、機車族則免費。議員蔡淑君說,林口轉運站人流較低、公車業者不願增加班次,活化成停車格盼能鼓勵民眾轉搭機捷。

林口轉運站雖然緊鄰機場捷運A9站,居民卻直呼不方便,一來沒有汽機車停車場、二來林口區內班次不夠密集,民眾選擇離住家近的站牌上車到台北市。

記者實地走訪轉運站,周日下午3點左右轉運站內停放7、8輛公車,月台卻空蕩蕩,無人等候,司機在月台上滑手機打發時間,距轉運站不到100公尺的公車站,卻有不少人在等候,形成兩樣情。

張姓乘客說,進轉運站只是多花時間等車,怕上班遲到幾乎不會到轉運站候車;林小姐直指,轉運站占地大,一旁公車站卻很擁擠。

蔡淑君指出,基北北桃1200定期票去年7月上路後,林口居民使用公車、捷運增加,但林口轉運站使用熱度卻沒上升,2021年底營運至今,7條公車路線其中4條仍是副線,轉運站人流低、業者不願增加班次,因此去年便建議交通局將東側公車駐車區,活化為民眾轉乘停車空間。

蔡淑君說,這處轉乘停車空間屬於臨時性,方便機車族轉乘捷運,平常開車到北市上班的通勤族,可以不用再塞在高速公路。

交通局指出,林口轉運站分為兩部分,東側原本公車駐車區規畫為轉乘民眾停車空間,提供50格汽車位、150格機車位,即日起至5月17日開放月票登記,6月1日啟用,每月可收權利金2.5萬,西側維持當轉運站。停車場業者說,汽車月票2500元、機車300元,購買1200定期票者,汽車月票可享8折優惠、機車則免費。

公車 林口 機場捷運

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